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近日網站連不上原因說明
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很抱歉進日網站主機不穩定造成大家的不便,以下做個簡單說明.
最近這幾週網站主機網路卡都會無故無法接受連線,解決方式都是必須強制重新啟動系統方能恢復正常,目前已經設定每天凌晨四點中自動重新啟動系統,將觀察是否可有效避免因為網路卡故障造成死機情況再次發生,重新開機大約會在十分鐘以內自動完成.

另外圖片無法上傳部分發現是因為縮圖程式也因為不明原因無法縮圖目前已經換上新版縮圖程式,若是個位上傳圖片還有問題請與我連絡.
MSN聯絡方式:[email protected]
mail聯絡方式同上
謝謝

2004/9/16 22:55
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最近泡水車多====轉載買中古車檢查要領及注意事項

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中古車檢查要領及注意事項

汽車若經碰撞都會留下痕跡。碰撞過的車輛,經過鈑金拉正敲平的修補再用補上打磨讓鋼皮變平,一般外殼幾乎可恢復碰前的外觀若不注意觀察,不易看出破綻。
若以安全性的考量,車體大部分的凹陷與碰撞,就算被忽略也無太大的影響。
考慮車身的安全,重點是打開引擎,觀察汽車的前樑,看看汽車的前樑與引擎水箱及其他零件連接的部分是否經過修補,螺絲是否換裝。
汽車前樑若修補、不良,會影響汽 車的穩定性與平衡。
汽車容易發生銹蝕的地方包括葉子板、車門接縫處、保險桿等處汽車若會遭受撞擊,撞擊部位也容易出現銹蝕。汽車銹蝕往往從內部向外侵蝕直至汽車外表漆面凸起。由於處理汽車銹蝕,要做防銹、鈑金與烤漆等步驟成本在二至三萬元,一般中古汽車商為節省成本,對銹蝕大都不加以處理。
若是中古汽車商不對中古汽車作防銹,直接補土噴漆烤漆,外表雖看不出異樣汽車的銹蝕仍在漆底持續,不要多久,銹蝕部位仍會凸起或銹穿烤漆。
汽車漆塗若是經過修補,一般都會出現色差,細心觀察不難看出是否經過補漆。
汽車製造場所用的烤漆屬於耐高溫的塗料,與一般修車廠,低溫烤漆不同消費者要鑑視汽車是否鈑件曾遭受大的碰撞,可以從斜面看鈑金是否平滑經過鈑金的鋼板,無論如何都還是看得出來。

檢查引擎室
引擎是汽車的心臟,打開引擎蓋先查看引擎是否會漏油
若是引擎周邊油污甚多,很可能是汽車缺少保養,汽車的油底殼發生問題。
引擎周邊的各個機件如發電機、電瓶、啟動馬達、變速箱與水箱等等都需要多加查看,各個機件之間的連繫是否正常,是否有螺絲被旋開水箱是否會漏水。電瓶的電源接頭處是否遭到侵蝕。
接著,拿鑰匙發動汽車,聽聽引擎的聲音是否正常引擎的運轉若出現雜音或金屬撞擊的聲音,就要多加留意。
一般來說,五年以內的汽車,發動以後,引擎不該出現雜音。
啟動汽車的瞬間是否正常,若啟動不順或者拖延數秒才能啟動,都是問題。
檢查引擎的同時不妨看看排氣。若排出黑煙,可能是混合氣不均勻或者漏油若排出白煙,十秒內消失,仍屬正常,若時間過久,有可能是燃燒機油;若排出藍煙,很明顯的是在燃燒機油,這種車可以不買就不買。
避免買到借屍還魂的贓車,最好查看引擎支架的固定螺絲是否被轉動過。

檢查內裝配備
先查看儀表板、轉速表與溫度表是否正常。
溫度表若出現溫度過高的情況,可能是水箱漏水。
接著查看冷氣、大燈顯示器、雨刷、喇叭、音響各配件的功能是否正常座椅是否正常前後活動,安全帶是否齊全,以及車頂燈是否能亮。
汽車的里程表雖然是選車的重點,理論上,汽車行駛的里程越少越好不過由於某些車商會在高級車的里程數目手腳,大幅減少汽車的里程數購車者往往無法根據里程數正確判斷。
一輛車一年若行駛三萬至四萬公里,可稱為正常若超過這個數目,顯示汽車經常駛用。
中古車商若變更里程數,消費者就要採取別的方法來研判。
例如汽車輪胎與電瓶的新舊,輪胎一般可使用三至五年
電瓶可使用兩三年,把車齡、輪胎與電瓶等因素考慮進去
有助判斷里程數目的真實性。
汽車里程表上顯示的數目,不論是多或少購車時仍要以實際車況做是否選購的考慮,引擎的好壞與試車情況,比里程數目查驗証照及車籍資料為避免買到贓車或AB車,證照檢查要徹底。
用行照比對牌照號碼、引擎號碼與車身號碼,顏色與年分也要比對。
接著再看證照是否過期是否曾被設定貸款,是否被註銷,稅是否繳納清楚。
證照查驗後,再看看汽車引擎支架的螺絲是否更動,引擎支架是否被動手腳更該再查證引擎是否被調換過,引擎號碼是否被人重新打造。
借屍還魂」手法改造的贓車,往往是把A車的零件或車身接至B車消費者要特別注意汽車低盤是否有焊燒接縫。
試車要用各種不同速度來測試,才能測試出車況。
汽車行進時,記得把車窗打開,聽聽是否有異音異音若來自底盤,就等檢視底盤時檢查開車直線行駛,接著把手鬆開,查看車身是否曾出現偏斜的現象若偏斜,可能是前輪定位未做好,也可能是轉向的拉桿與接頭變形。
行進間踩煞車,若是車身向左偏顯示右邊的煞車系統有問題車身若向右偏滑,顯示左側的煞車系統有問題。
加快車速,查看方向盤是否會抖動,若方向盤抖動,意謂輪胎的定位不準。
若是踩煞車的時刻方向盤抖動,就有可能是煞車鼓或煞車碟變形或者轉向系統的拉桿、接頭損傷。
汽車轉彎時,若出現過大的偏滑,可能是汽車軸承有問題
把車速放慢,或選擇一個不平的路段,體驗汽車跳動是否均勻若是顛簸太大,就要注意汽車的懸吊系統是否正常
若是底盤傳出噪音,很可能是該處的避震器漏油失靈。
試車的時刻不論手排車或自排車,每一個排檔都測試,查看排檔是否順暢。
手排檔換檔之間是否吻合,或者是否會發出雜音,都要留意自排車應看看各檔跳換的狀況是否良好。
檢查四個輪胎磨損情形,若其中一個輪胎出現不規則的磨損就該考慮該處的懸吊是否出了狀況。
試車後,要看看停車處的地面是否有水漬或油污,若有,就該追查來源。
底盤與轉向系統及懸吊系統有密切的關係試車的時刻,若感覺汽車彈跳的軟硬的感覺不對,在觀測汽車底盤時,
可直接用目測的方式,檢查避震器是否損壞漏油汽車底盤另一個觀察的重點,在於要檢視底盤是否有不明狀況的燒焊接縫若底盤出現不明的焊接,為了避免選購了「借屍還魂」的贓車消費者應該查明原因,大多數車商都不願將車子架起來,讓消費者檢查底盤可能因為車商沒有頂高架所致,此時,可以用手觸摸車底板測出是否有焊燒過的痕跡。
底盤可查看葉子皮內鋼支柱與車底鋼樑是否發生銹蝕,是否有安全顧慮。
汽車的大樑若會被碰撞歪斜,汽車的車況不好控制,且會出現甩尾的情形。
中古車買賣價格議定之後,在監理單位辦理過戶可能還有別的問題例如欠繳稅款,違規罰款與年度稅金等.這些錢由誰出在交易完成前要談妥才行如果不放心,車主可以到監理所查詢該車過去的罰款及繳稅紀錄。

親自試駕測試性能
試車要用各種不同速度來測試,才能測試出車況。
汽車行進時,記得把車窗打開,聽聽是否有異音開車直線行駛,接著把手鬆開,查看車身是否曾出現偏斜的現象
若偏斜,可能是前輪定位未做好,也可能是轉向的拉桿與接頭變形。
行進間踩煞車,若是車身向左偏顯示右邊的煞車系統有問題車身若向右偏滑,顯示左側的煞車系統有問題。
加快車速,查看方向盤是否會抖動,若方向盤抖動,意謂輪胎的定位不準。
若是踩煞車的時刻方向盤抖動,就有可能是煞車鼓或煞車碟變形或者轉向系統的拉桿、接頭損傷。
汽車轉彎時,若出現過大的偏滑,可能是汽車軸承有問題。
把車速放慢,或選擇一個不平的路段,體驗汽車跳動是否均勻若是顛簸太大,就要注意汽車的懸吊系統是否正常。
若是底盤傳出噪音,很可能是該處的避震器漏油失靈。
試車的時刻,不論手排車或自排車,每一個排檔都測試查看排檔是否順暢。
手排檔換檔之間是否吻合,或者是否會發出雜音,都要留意。
自排車應看看各檔跳換的狀況是否良好。
檢查四個輪胎磨損情形,若其中一個輪胎出現不規則的磨損就該考慮該處的懸吊是否出了狀況。
試車後,要看看停車處的地面是否有水漬或油污,若有,就該追查來源。

轉向及懸吊系統
底盤與轉向系統及懸吊系統有密切的關係
試車的時刻,若感覺汽車彈跳的軟硬的感覺不對,在觀測汽車底盤時可直接用目測的方式,檢查避震器是否損壞漏油。
汽車底盤另一個觀察的重點,在於要檢視底盤是否有不明狀況的燒焊接縫,若底盤出現不明的焊接,為了避免選購了借屍還魂的贓車,消費者應該查明底盤可查看葉子皮內鋼支柱與車底鋼樑是否發生銹蝕,是否有安全顧慮。
汽車的大樑若會被碰撞歪斜,汽車的車況不好控制,且會出現甩尾的情形。

查核是否積欠稅款
中古車買賣價格議定之後,在監理單位辦理過戶可能還有別的問題例如欠繳稅款、違規罰款與年度稅金等。
這些錢由誰出,在交易完成前要談妥才行如果不放心,車主可以到監理所查詢該車過去的罰款及繳稅紀錄。
每輛新車變成中古車,都有一定的折舊率,德製的朋馳與寶馬車的折舊較低美製的車輛折舊較高,國產車居中,不過一切得看實際車況而定有時候某一款車曾經暢銷,屆時流到中古車市場的車子數量也就較多通常這類的車子市價也比較低,消費者選購時的議價空間也比較大。
中古車有時候也因為使用者的居住地而有不同的價差例如中部地區的中古車價比較好,因為該地區的日照多,加上路寬闊所以車子的鈑金狀況佳,而且銹蝕的情況也比較輕。


2004/9/13 12:09


轉載,辛吉普論壇版主豹大俠四輪驅動原理專文----任何條件的車都會刁,決定在於甚麼路面

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車車能夠前進靠的是引擎傳輸至輪胎的動力轉為輪胎對地面的牽引力
牽引力必須大到克服前進阻力否則原地不動
但當牽引力大到超過輪胎和地面能承受之最大靜磨擦力時輪胎開始打滑
以DISCO I而言中差沒鎖定時只要一個輪胎打滑就動不了
中差鎖定後只有在翹翹板狀態對角兩輪輪流打滑才會動不了
裝了Air Locker,防滑或像DISCO II有ETC功能,有這些主動條件就不會刁車嗎?
實際上還要看路面狀況,也就由最大靜磨擦力決定是否會刁車
比如說:

1.關西那種落差大的乾硬路面(最大靜磨擦力較大)
有Air Locker,防滑或ETC這些主動條件可大大降低刁車的機會

2.下雨過後的泥巴路面(最大靜磨擦力較小)
此時胎紋變得非常重要,細花紋容易塞滿泥巴失去抓地力,粗花胎可將胎紋間泥巴甩出保持抓地力
主動條件有MT胎配合才能發揮,另外像D110利用車重加高窄胎深入泥巴抓到堅實底層也較不易刁車

3.沙灘(最大靜磨擦力較小)
濕沙灘比較不易刁,越乾越容易刁,車輕寬胎降胎壓可降低刁車的機會
視狀況有主動條件一樣會刁車此時四個輪子一起空轉

4.雪地
柏油路上剛下過雪只要不深慢慢開很安全
很多車輛壓過後就會變的類似泥巴路面細花胎容易打滑
雪融化後晚上溫度降低在路面凝結成冰,這種情況最危險,最大靜磨擦力幾乎為零,甚麼主動條件也沒用,只有裝鐵鏈增加抓地力

說來說去最重要的就是選擇適當路線,也就是最大靜磨擦力較大的路面
再來控制好油門保持牽引力低於最大靜磨擦力車車就不會打滑
一旦遇到低最大靜磨擦力路面,猛踩油門想增加牽引力脫困,只會打滑越陷越深
正確作法應先冷靜下來想想如何降低前進阻力(用鏟子清除障礙物),增加最大靜磨擦力(墊石頭,木頭,地毯)
實在無法脫困只好等人來拖救了

ps:

這裏最大靜摩擦指的是車子固定不動輪胎輸出開始增加
在出現打滑前和地面之間的剪力
名稱可能不恰當不知該如何稱
實際上胎紋咬住地面該不該叫作摩擦?

車啟動時是從0開始加速需要較大的力量油門踩會深一些
移動後若要保持等速自然會稍微收油門
不收油門速度繼續增加直到阻力和牽引力達到平衡
一旦移動後只要不重踩油門加速應該不會打滑(路面不變情況下)

2004/9/13 10:49


SUV 安全駕駛守則

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一、於林道行走最好能把側窗搖下:可聽有無落石
二、於林道掉頭最好是車頭往外(屁股在山壁):可增視野
三、於林道上有落石能跨過就跨過,能壓過就壓過:儘可能不 要閃
四、於林道上有積水慢慢開過即可:不要閃邊行走
五、於林道行走最好能掛上四傳:四輪都有抓地力
六、於林道邊緣的青苔.草.爛泥..絕對不要壓
七、於林道行走要繫安全帶,最好是四點式的
八、於林道行走要開慢一點不要因前車已離很遠或前車也開很快
九、於林道行走時講車機,大哥大,打瞌睡,看小TV都很危險。


某些車種.於癲波林道行駛.因車輪連續的彈跳與打滑.這樣的狀況會欺騙ABS電腦.引發錯誤的作動.最嚴重會引起煞車暫時失效.防滑做動.影響轉彎ABS作動.不利越野..
沒繫安全帶,彈出車外,輕者擦傷,重者掛點。有繫安全帶,跌落中橫山谷,跟車子一起滾,輕傷。


電子控制的四驅系統,在某種狀況下反而誤判,突然改變的驅動輪、操駕特性,
讓駕駛者措手不及,另一方面,也有可能是買此類型的車主,沒有基本的越野經驗,
或受廣告影響,以為四驅車無所不能,失去戒心。

林道常有雜草叢生的路況,根本看不到前面的路況,最好下車用走的看看,確定沒有大洞且路夠寬再慢慢前進,不要做自己沒把握的事!
還有車輛的檢查及保養要確實,並且要能掌握自己車車的狀況,重點的螺絲、連桿、轉向機構都很重要

ABS最好能夠加裝開關,不然車子再上陡坡或下陡坡時中途若有停頓可能煞車會煞不住.
即使當時的車速緩慢,車主如果沒經驗稍微採快一點點abs便有可能會誤判而作動這時候abs並不是救命的系統,而是很有可能變成奪命的系統

如果車友在林道中行使而且是下陂路段道,路一邊是斷捱一邊靠山,剛好碰到轉灣如果車友車速過快而急採煞車或路面不平急跴煞車是不是有可能會墜入山崖, 因為煞不住車子時一般的人還是會重採煞車, 即使是熟悉ABS的人能夠馬上反應趕快轉向是不是也難逃與山差撞的命運吧,個人經驗了解abs作動不只是急採煞車就連碰到高低不同的路面有時也會,而且速度很低時集採煞車也會,通常在低速時急採煞車停不住的距離大蓋也有三米以上依照這種情況在林道中行使是不是很危險呢?大部份的車廠在為吉普車加裝abs時跟本沒去考慮這個問題至少也得加裝個開關吧!可不可以說這是產品設計暇疵?安全有疑慮?


2004/7/19 13:38


輪 胎 學 院(轉載)

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http://203.75.57.14/tireclass.html
輪 胎 學 院



輪胎標稱尺度說明



速度及荷重指數



輪胎結構說明



輪胎名詞定義



輪胎規格替換表



輪胎公、英制對照表



輪胎製造流程圖



輪圈各部名稱



輪圈種類



相關法規說明



輪胎的選擇



輪胎的儲存



安全行駛



輪胎位置交換



故障說明


2004/7/15 16:23


(轉載)加拿大駕駛安全十三訣:

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加拿大駕駛安全十三訣:
一、遵守速度限制:“十次車禍九次快”。檢視重大車禍報告結果顯示,由於開快車而肇事占極大比例,開快車易肇事的原因簡單,速度快則車輛動力大,撞擊時的力量也大。加上速度快,有狀況發生時,駕駛人反應的時間短,較易因措手不及而發生車禍。速度慢則容許反應時間長,較能從容採取緊急對策。

二、注意彎道:彎道加上速度快是造成死亡的必然原因。雖然交通標示上多會提供預警,但駕駛人若疏忽,該轉彎而未轉彎則會沖出路外,該減速而未減速,則打算轉彎也無法轉彎,這種彎道車禍是常見的。永遠記住,在彎度較大的彎路必須預先減速,以免車輛因離心力太大而沖出路外。

三、換道須回頭看:無論是單邊或雙邊有車外后視鏡,盡管藉車內后視鏡補助,駕駛人的視界仍有死角,大約在后座車窗附近,若換道時不回頭看就任意換道,可能會造成車禍,因為此時在死角內的車輛不易看見你的方向燈,即使看見也無法有足夠的時間躲避,這種情況在高速公路上必須特別注意。

四、避免路邊停車:平時在一般公路上若須臨時停車,必須將緊急閃光燈打開,以提醒其他開車人注意,人若離開車子須留意來車。在高速公路上,應盡量避免在路肩停車,資料顯示,即使車子明顯停在路邊,還是有人會撞上,每年因此喪命的人,亦不在少數,永遠記住,路肩不是安全的地方,尤其是高速公路。

五、專心開車:開車分心是車禍發生的重要原因之一。資料顯示,有些人因開車時趕飛進車內的蜜蜂,有些人因一邊開車一邊看地圖,有些人因一邊開車一邊找錄音帶而造成車子失去控制,或有突發狀況時來不及反應而發生車禍。報告也指出,駕車時講電話,會影響判斷力及反應力,因為它會使駕駛人分心。永遠記住,開車分心亦導致車禍。

六、車子高速時勿猛打方向盤:這一點較難做到,有些人在高速駕駛時,因打瞌睡或其他原因,導致車子偏離車道,一般人的反應是猛打方向盤,力圖駛回路面,這種動作的結果就是「過度修正」。會使車子又偏離另一邊,駕駛人的接續反應就是又將方向盤猛打回反方向,這些連續動作的結果亦導致翻車。幾乎所有高速公路的翻車,若起因為打瞌睡或分心,大多是因為「過度修正」所引起;因此必須記住,高速行車時不能猛轉方向盤,若路邊狀況許可,則讓車子駛出路外將是較安全的對策。

七、在交叉路囗須提高警覺:在交叉路囗的車禍有些是由於有人闖紅燈或闖“stop”sign而導致車禍。因此必須記住,勿認為別人在紅燈時停車是理所當然,而必須在你通過交叉路囗時注意,橫向道路有無車輛闖紅燈,或對向車輛有人突然在你前面左轉,即必須有隨時應變的準備。年老的駕駛人疏忽stop sign或闖紅燈是相當常見的案例。

八、天色不隹時最好開燈:在陰天里打開車燈好讓別的車子注意到你,可減少很多追撞或對撞的車禍;在加拿大已強制實施白天開燈的規定,評估結果交通安全大為提高。

九、隨時注意路況:養成隨時看后視鏡的習慣,以掌握路況與其他車的動態。舉例來說,若發現后面車輛跟得太近,應換道讓它先行或加速遠離;有時前方有緊急煞車而你來不及踩煞車時,可根據后方車況而做出適當的回應。

十、注意酒后駕車人:全美死亡性車禍有50%與喝酒有關,為了確保自身安全,遇有這類駕駛人,應及早閃避,若發現前后方車子忽左忽右,路徑不規則,除了提高警覺外,亦應找機會報告交通警察,以確保其他駕駛人的安全。當然,自己也應絕對做到酒后不開車的禁令。

十一、下雪天減速並保持距離:下雪天開車是駕駛人的夢魘。首先,最要注意的是車速,車速太快會打滑或煞不住車,減速慢行並與前車保持適當距離是非常必要的。時速最好保持二十左右,與前車保持至少1500尺的煞車安全距離。踩煞車時要緩慢,切勿緊急煞車。方向盤也要把穩,萬一車子打滑,不要踩煞車,手排檔的車子,則踩離合器,自動排檔的車子,則放到空檔,可以阻斷引擎的動力。此時,方向盤穩住,車子就會穩住了。另外,應特別注意的是,當一般路面尚未開始結冰時,橋梁、高架橋、高架道路常常先結冰。行經這些路段,要特別小心。

十二、有意外事故,一定要停車:hit and run是極嚴重的過失行為。萬一不幸涉及意外事件的話,千萬不可心存逃逸的念頭。一定要先停下來察看對方有無受傷,及車子損毀情形。並盡可能留下車禍現場目擊者的電話、姓名,因為他們都可能做為證人。同時,也要打電話通知警察並描述現場情形,如此,警方可依需要決定是否派救護車或醫生。在車禍現場,不要和對方爭論是非,亦不要承認自己的錯失,把善后的事交給你的保險公司來處理,在美國,無論發生什麼事故,那怕是小小的擦撞,也要通知保險公司來處理。

十三、夜間及雨天開車:最重要的保持安全速度,這個安全速度是在你視線內能看清楚景物以及能立即作出反應並煞車的距離之速度。雨天開車也盡量開車燈,在車多的情形下切勿使用遠光燈,以促使對面來車駕駛人太過刺眼而易產生事故。
http://www.51.ca/info/showinfo.php?infoid=1287

2004/7/15 16:03


夏天快速降低車內溫度法(轉載)

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夏天裡如果你把車子停在大太陽底下,不消幾個小時,車內溫度就會升到55℃,這時候你該怎麼辦?是打開車窗等個十分鐘呢?還是發動引擎打開冷氣?

如果你手邊有一罐汽車冷卻劑(instant car cooler),只要打開蓋子,同車內噴幾秒鐘,一會兒你就可以馬上跳進車子絕塵而去。

這一罐汽車冷卻劑可以在幾十秒之內就能使車內溫度由55℃降至25℃。

這種汽車冷卻劑到底裝了什麼神奇的東西呢?說來難以令人置信,

只不過是水及酒精而已。這個水一酒精的溶液由噴霧罐出來以後就形成細小的水滴,小水滴迅速在車內蒸發。

我們知道當液體蒸發時,它的分子必須由附近吸收蒸發熱(heat ofvaporization),因此可使周圍空氣迅速降溫。動物利用排汗來維持體溫,在皮膚上用酒精棉花球塗一下會有清涼的感覺,都是基於液體蒸發時必須吸熱的道理。

這個發明的構想是一位華人物理學家由他十二歲兒子得來的。

他的兒子一直拒絕在夏天爬進他們熱得像火爐的車子。 他想起夏天裡一陣雷雨會一掃夏日的悶熱,於是決定仿效大自然利用水來冷卻車子,他並決定借助酒精來做這件事,因為酒精比水更容易蒸發。

因此他設計了噴霧罐,把水及酒精放在裡面,如果噴嘴大小適當,便形成細小的水滴立刻蒸發了。當一克的水在55℃蒸發時,它吸收2.36千焦的熱量,而蒸發一克的乙醇酒精吸收0.85千焦耳。市售的汽車冷卻劑含有10﹪的酒精、90﹪的水及極少量的香料。噴霧罐利用氮氣加壓而不使用氟氯碳化物,以避免破壞大氣中的臭氧層。

這是利用簡單的化學來解決生活大事的一個好例子。

自己做吧!


材料:藥用酒精(乙醇)一瓶、水、帶有手握噴頭的瓶子(可以用500cc容量的)

方法:將約50cc的藥用酒精,加上450cc的水,裝入瓶中,輕輕搖晃,使其混合即可。

使用:打開車門,將瓶子向車內噴個幾下即可(手握),試試吧。


2004/7/14 15:42


4/17 停機原因!!!
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因為台電臨時在4/17 AM 00:00 ~ AM 06:00 停電維修線路,因此造成高山網站無法連線,
如有造成您的不便敬請見諒!!!


2004/4/17 10:11
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LR3 中 FORD 毒太深啦,,真是怪怪的

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最近常注意DISCOVERY 3的新聞,初看當然很難皆受那完全改變的模樣,但有些識成曾相識,剛剛拜讀完曉蜂轉貼的NY AUTO SHOW ,突然恍然大悟,原來是LR3 中 FORD 毒太深啦,,真是怪怪的 http://frank.thma.no-ip.org/doc/l&f.jpg看看像簿吧http://frank.thma.no-ip.org/doc/l&f1.jpg

2004/4/15 18:18


高山2004年度會員手冊已經放到THMA 資料中心
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各位高山夥伴們
高山2004年度會員手冊已經放到THMA 資料中心
往後有相關文件將會陸續收續也歡迎投稿
謝謝

2004/4/2 13:17
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絞盤—4WD以外的動力

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2004/2/21 23:55
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文章: 219
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在越野駕駛中,善用絞盤配備不但有助在車輛陷入時順利脫險,更能進一步去挑戰更高難度的地形;因此對幹4X4車主來說,可謂是必要的配備之一。
很多四驅愛好者都想擁有一台絞盤,車隊在行進中,走過了寬闊的河床路,柔軟的砂石路,顛簸的搓板路,陡峭的盤山路,濕滑的積雪路,險象橫生的塌方路,無時無刻不在艱險中渡過。而我們如何使用它們呢?
絞盤的種類
絞盤的種類很多,有電動絞盤、利用汽車發動機機械動力帶動的絞盤以及用液壓泵操作的絞盤等,越野者使用最多的要數電動絞盤了。電動絞盤是從汽車本身獲得動力來驅動馬達帶動絞索。這種絞盤很方便,因爲可以站在任何地方通過遙控器上的旋鈕進行操縱。它最大的憂點就是只要蓄電池還有電就可以使用。
但是,絞盤內馬達的功率最多只有4.6q馬力,這麽小功率的馬達何以能拖動一輛沈重的汽車及其它重物呢?秘密就在減速器的使用上。即便馬達只能發出較小的力,但減速器卻能將其轉變爲強大的力。不同的絞盤製造商正是利用這個原理才製造出了不同的産品。
絞盤內部機制
簡單地說,絞盤內部的工作機制是:從汽車來的電力首先帶動馬達,而後馬達帶動鼓輪轉動,鼓輪又帶動主動軸,主動軸再帶動行星齒輪,進而産生強大的扭力。隨後,扭力被傳回到鼓輪,鼓輪便帶動絞盤。馬達和減速器之間有一個離合器,能通過一個把手來開關。制動單元在鼓輪內,當絞索繃緊時,鼓輪就自動鎖住。
大部分絞盤都是使用行星齒輪做減速器另外還有蝸輪齒和刺輪齒。行星齒輪的憂點是體積較小而産生的減速比相對較大,而巨齒輪的接觸點較多,使用壽命較長。絞盤通常都安裝在較狹小的空間內,因此越小越輕就越好。行星齒輪既能達到這一要求,同時又能産生較大的減速比,因此再理想不過了。
在實際運用中,有些輔助物品是安全順利使用絞盤時必不可少的,如手套能安全保護手部。此外,如果要把絞盤固定在一棵樹上,還需要一條帶子、一個U形吊耳以及一個緊線滑輪。帶子是用來固定支點的,其理想長度爲1.5一2.0米;U形吊耳能將鈎子與帶子及絞盤連接起來,所以最好多準備幾種尺寸的吊耳;用雙線或三線,改變拖拉方向時,則需要一個緊線滑輪。
絞盤基本概念
一、絞盤的拖拉力量與絞盤拉出的長度有直接關係,在絞盤剛拉時的力量最大,其後絞盤每轉一圈,拉力便,衰退一些。絞索拉的越長拉力越弱。二、在選擇絞盤規格外,可以用車的最大重量乘以15爲標準。這是爲了應付當車輪陷入泥潭中所産生的真空效應。

絞盤的使用
使用絞盤的重要一步是安裝,不複雜但最重要,因爲它直接關係到以後絞盤的使用。這裏最重要的是絞索鼓輪,開始及整個使用中都要確保絞索的均勻纏繞。
過程如下
1、插入遙控器。將遙控器連線端頭插入絞盤介面。
  2、儘量讓遙控器連線保持水平。如果你是駕車者,在駕駛座上操作遙控器,請把多餘的連線繞在後視鏡上,不會影響工作。
  3、打開絞索,用遙控器將絞索放出一點,摘去安裝在絞盤側面的絞索鈎。
  4、打開離合器。注意,一定要先摘鈎再打開離合器。
  5、用手握住絞索鈎。將絞索從鼓輪上拉下,手要握住鈎子,這樣無論把絞索拉得多長,都不會夠不著鈎子。
  6、將絞索拉到支點後,鎖上離合器。
固定支點
如果想把車向前拉,要有一個安全的地方固定支點,支點要能承受汽車的全部重量。最基本的原則慢朝車運動的正前方拉,不要出現角度。越野駕駛中,最常用的支點是樹。但是,如果用絞盤營救另一輛被陷的車,救援車也可以當作支點,不過要擋住車輪,使車輪不能滾動,保證援救車不會移動。
不管使用什麽樣的絞盤,如果沒有安全的支點,就無法充分發揮潛力。也就是說,固定支點是使用絞盤時至關重要的一步。
在使用絞盤時,還需要一根帶子來連接絞盤、支點及絞索鈎和U形吊耳。如果絞盤沒有足夠的力量用單線拖動車,就需要用雙線增強力度,這時還需要一個緊線滑輪。
還有一點要注意,用樹作支點,要用帶子最寬的部分,以免帶子勒到樹皮裏毀壞樹木,而且要將帶子的左右兩端分別綁在吊耳兩側,兩邊的帶子長度要一樣。

開始拖拉
用絞盤進行拖拉的具體步驟爲
1、先檢查鼓輪。開始之前,要保證絞索整齊地繞在鼓輪上。
2、如果絞索脫出,應防止來口甩動。如果絞索繃斷了,來回甩動的繩索會非常危險。但這種危險可以避免,只要在繃緊的絞索上放一塊墊子就行了。
3、開始拖拉,如果用絞索拖拉自己的車,而你又在開車,最好有人在車外幫助你。這樣,駕駛者可根據車外人的指揮,在車上操縱絞盤。
4、當車能夠自由行走時,拖拉就完成了。口到平地上,要檢查車輛和線的狀況。如果能夠不靠外力開動車,使用絞盤拖拉的過程就結束了。
5、把絞索卷好。拉緊絞索,小心進回去。如果絞索在鼓輪上交叉或扭曲,先要解開,然後重卷。
6、最後放好鈎子。當絞索只剩最後一點時,把鈎子綁在絞盤側面。然後把剩下的一點絞索卷起來,壓住鈎子。
7、拆下遙控器。


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http://home.kimo.com.tw/bm7382/moda.htm
http://home.kimo.com.tw/bm7382/moda1.htm
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2004/3/25 1:34


Re: 這兩天有車友剛去驗車...xxx
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2004/3/18 16:45
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今天趴趴熊去驗車,當然有裝arb前保的他依然被監理單位刁難,不過生信堅強的他,打電話給他的(有力人士後),平安過關,據他說,已後交給黃牛去驗,就好了,花錢消災啦

2004/3/23 17:56


Re: 休旅車加防撞桿 要罰 ?!
新會員
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本文章是轉載友網站(ECC家族) PHIL


親愛的網路朋友您好:

您於93年3月18日寄給警政署署長的電子郵件,經轉交本局處理,茲答復如下:

有關休旅車加裝防撞桿應否舉發乙案,若防撞桿係原廠裝置或個人加裝後依規定辦理檢驗合格後變更登記者,並無違規。有關報載本局交通警察大隊黃大隊長所述部分,並非將全面攔檢舉發加裝防撞桿之車輛,係對於擅自加裝設備恐有影響行車安全,如:超出車寬、遮敝燈光等情形者,本局將於攔檢登記車號後,彙整送交監理單位,請其進行車輛臨時檢驗,確認是否確有安裝不當致生安全之虞後,始依「道路交通管理處罰條例」第十六條第一項第二款後段:其他設備擅自增、減、變更原有規格致影響行車安全之規定製單舉發;惟若經攔檢發現該項變更有遮蔽號牌情形者,已明顯違反「道路交通管理處罰條例」第十三條第一項第一款:以安裝其他器具之方式,使不能辨認其號牌之規定,仍將依法舉發。

本局交通執法須受法律限制,執法過程若有不當,影響民眾權益甚鉅,因此,對於各項執法策略我們除依法執行外,並當注意程序及公平合理原則,你來信的訴求我們聽到了,對於執法過程中將可能引起之爭議,本局將要求所屬員警更謹慎執行,您對以上答復內容或本局執法策略,如仍有疑義或建言,請來電與承辦人員吳婕妤聯絡(電話:23214666轉2317)或以電子郵件寄至本局交通警察大隊大隊長電子信箱([email protected]),當竭誠為您說明,謝謝您的來信並祝您 平安順心。

       臺北市政府警察局 敬復
...............................................................
以上是小弟詢問後的結果,給各位同學參考!
PHIL

2004/3/23 11:25


"高山電子報"開始發刊啦!快快訂閱喔~
管理員
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文章: 1110
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非常感謝在我們好友"花小輪"的辛苦努力下,高山網站內容越來越豐富啦!

現在又新增"THMA電子報"功能。

請各位車友登入後,按網頁左下方 "我要訂閱THMA電子報" 訂閱,

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2004/3/21 17:47


休旅車加防撞桿 要罰 ?!
管理員
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中國時報 林諭林/台北報導 3/17
休閒風氣日盛,休旅車市場也跟著增加,監理處表示,愈來愈多休旅車車主考量美觀或安全性,自行在前後保險桿上增設金屬防撞桿,發生意外時恐危及他人,已涉及不當車體變更,依法可處新台幣九百元至一千八百元罰款。

 台北市警局交通大隊大隊長黃嘉祿表示,將要求員警執勤時針對這些改裝事項加強攔檢,彙整違規名單送交監理單位,讓監理處通知違規車主進行臨時驗車。

 監理處表示,部分車主裝設防撞桿,甚至會阻擋車牌辨識,同樣可依道路交通管理處罰條例,處以二千四百元至四千八百元罰款。

 台北市車輛行車事故鑑定委員會主任委員詹政良表示,近來審理車禍鑑定時有鑑定委員提案指出,休旅車日益普及後,發現許多車主把車輛改裝的如同「銅牆鐵壁」,由於休旅車車身本較一般小汽車高,一旦發生事故可能「自己沒事」,但對方車輛嚴重受損。

 詹政良說,鑑定委員還認為,加裝防撞桿不光是車輛硬體改變,車主也可能覺得車輛變安全了,導致開車心態改變,注意力不集中或輕忽細節,已行文監理處,希望監理單位利用驗車時機稽查違規改裝。

 監理處表示,其實只要車輛原廠通過規格審查的配件,加裝都不成問題,但現行包括休旅車、廂型客貨車等車輛防撞設備,仍以民眾私下添購改裝為主,涉及車體違法變更,更誇張的是,還有車輛裝了超長防撞桿,讓原本約二公尺長的車寬多了廿、卅公分,轉彎時容易危及路旁人車安全,惟受限新車五年內不需受檢,所以目前除由驗車機會把關,也會協同警方或監理交通稽查人員路邊攔檢。

 監理處表示,車輛出廠時,都已具備相當安全性,車主大可不必額外添購設備,若驗車發現改裝違規,會要求車主一個月內改進覆檢,逾期受檢也將依法開罰。

這個"加裝""換裝""改裝"不知道有沒有啥不同喔~?
我的 ARB 怎麼辦ㄋㄟ~?!


2004/3/20 23:43


Re: 連結:基礎絞盤操作手冊(英文)~~感恩!
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2004/2/18 16:07
來自 台北市大稻埕/桃園台地
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受益良多~~謝謝!

2004/2/18 16:28


連結:基礎絞盤操作手冊(英文)
管理員
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2004/2/14 21:13
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2004/2/18 1:32


轉貼"越野安全守則"
資深會員
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2004/2/16 12:23
來自 內湖
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文章: 238
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一、於林道行走最好能把側窗搖下:可聽有無落石
二、於林道掉頭最好是車頭往外(屁股在山壁):可增視野
三、於林道上有落石能跨過就跨過,能壓過就壓過:儘可能不 要閃
四、於林道上有積水慢慢開過即可:不要閃邊行走
五、於林道行走最好能掛上四傳:四輪都有抓地力
六、於林道邊緣的青苔.草.爛泥..絕對不要壓
七、於林道行走要繫安全帶,最好是四點式的
八、於林道行走要開慢一點不要因前車已離很遠或前車也開很快
九、於林道行走時講車機,大哥大,打瞌睡,看小TV都很危險。


某些車種.於癲波林道行駛.因車輪連續的彈跳與打滑.這樣的狀況會欺騙ABS電腦.引發錯誤的作動.最嚴重會引起煞車暫時失效.防滑做動.影響轉彎ABS作動.不利越野..
沒繫安全帶,彈出車外,輕者擦傷,重者掛點。有繫安全帶,跌落中橫山谷,跟車子一起滾,輕傷。


電子控制的四驅系統,在某種狀況下反而誤判,突然改變的驅動輪、操駕特性,
讓駕駛者措手不及,另一方面,也有可能是買此類型的車主,沒有基本的越野經驗,
或受廣告影響,以為四驅車無所不能,失去戒心。

林道常有雜草叢生的路況,根本看不到前面的路況,最好下車用走的看看,確定沒有大洞且路夠寬再慢慢前進,不要做自己沒把握的事!
還有車輛的檢查及保養要確實,並且要能掌握自己車車的狀況,重點的螺絲、連桿、轉向機構都很重要

ABS最好能夠加裝開關,不然車子再上陡坡或下陡坡時中途若有停頓可能煞車會煞不住.
即使當時的車速緩慢,車主如果沒經驗稍微採快一點點abs便有可能會誤判而作動這時候abs並不是救命的系統,而是很有可能變成奪命的系統

如果車友在林道中行使而且是下陂路段道,路一邊是斷捱一邊靠山,剛好碰到轉灣如果車友車速過快而急採煞車或路面不平急跴煞車是不是有可能會墜入山崖, 因為煞不住車子時一般的人還是會重採煞車, 即使是熟悉ABS的人能夠馬上反應趕快轉向是不是也難逃與山差撞的命運吧,個人經驗了解abs作動不只是急採煞車就連碰到高低不同的路面有時也會,而且速度很低時集採煞車也會,通常在低速時急採煞車停不住的距離大蓋也有三米以上依照這種情況在林道中行使是不是很危險呢?大部份的車廠在為吉普車加裝abs時跟本沒去考慮這個問題至少也得加裝個開關吧!可不可以說這是產品設計暇疵?安全有疑慮?


2004/2/16 15:50


新增 建立會員活動相簿 教學
資深會員
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2004/2/14 0:59
來自 內湖
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站務管理者
高山會員
文章: 353
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Hi,
有鑒於大家尚不熟悉本相簿系統的使用方式
目前先增加建立會員活動相簿 教學
使用方式: 點選我看教學

有任何關於相簿的使用問題與建議 請點選我

謝謝

2004/2/16 1:10


新會員 頑皮酒un 報到
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2006/3/23 21:10
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1970/1/1 8:00


新會員 悍馬H3 報到
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2006/9/19 10:25
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大家好,悍馬H3 初次光臨,請多多指教。

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1970/1/1 8:00


新會員 小寶 報到
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2004/4/9 19:17
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大家好,小寶 初次光臨,請多多指教。

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1970/1/1 8:00


新會員 nz0905 報到
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2004/9/30 18:47
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大家好,nz0905 初次光臨,請多多指教。

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1970/1/1 8:00


新會員 Hera 報到
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2006/9/20 23:53
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1970/1/1 8:00

f 於 2006年09月21日 00:15:00


新會員 Arnold 報到
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2006/7/28 16:13
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新會員 小風 報到
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1970/1/1 8:00


新會員 Arco 報到
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2006/1/18 10:52
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新會員 max700214 報到
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2006/9/16 16:29
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